國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，精進(jìn)電動科技股份有限公司取得一項(xiàng)名為“一種控制電路和主動懸掛系統(tǒng)”的專利，授權(quán)公告號CN223735800U，申請日期為2025年2月。專利摘要顯示，提供一種控制電路和主動懸掛系統(tǒng)。所述控制電路包括：第一系統(tǒng)、第二系統(tǒng)、處理電路、第一開關(guān)以及第二開關(guān)，所述第一系統(tǒng)的輸出和所述第二系統(tǒng)的輸出分別與所述處理電路的輸入連接，所述處理電路的輸出與所述第一開關(guān)和所述第二開關(guān)分別連接；當(dāng)所述第一系統(tǒng)和/或所述第二系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，通過控制所述第一開關(guān)和所述第二開關(guān)的開關(guān)狀態(tài)，使主動懸架系統(tǒng)進(jìn)入安全狀態(tài)。根據(jù)示例性實(shí)施例，通過引入處理電路，提高了第一開關(guān)和第二開關(guān)的控制可靠性和穩(wěn)定性，減少了控制復(fù)雜度，提高了系統(tǒng)的安全性。天眼查資料顯示，精進(jìn)電動科技股份有限公司，成立于2008年，位

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，新奧能源動力科技（上海）有限公司取得一項(xiàng)名為“一種高速電機(jī)冷卻系統(tǒng)”的專利，授權(quán)公告號CN115833477B，申請日期為2022年11月。天眼查資料顯示，新奧能源動力科技（上海）有限公司，成立于2013年，位于上海市，是一家以從事專業(yè)技術(shù)服務(wù)業(yè)為主的企業(yè)。企業(yè)注冊資本6200萬人民幣。通過天眼查大數(shù)據(jù)分析，新奧能源動力科技（上海）有限公司共對外投資了2家企業(yè)，參與招投標(biāo)項(xiàng)目39次，專利信息256條，此外企業(yè)還擁有行政許可47個。聲明：市場有風(fēng)險，投資需謹(jǐn)慎。本文為AI基于第三方數(shù)據(jù)生成，僅供參考，不構(gòu)成個人投資建議。

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，成都航天凱特機(jī)電科技有限公司取得一項(xiàng)名為“結(jié)合3D打印的關(guān)節(jié)模組電機(jī)減速機(jī)融合方法及系統(tǒng)”的專利，授權(quán)公告號CN120840085B，申請日期為2025年9月。天眼查資料顯示，成都航天凱特機(jī)電科技有限公司，成立于2017年，位于成都市，是一家以從事計算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)為主的企業(yè)。企業(yè)注冊資本1544.9027萬人民幣。通過天眼查大數(shù)據(jù)分析，成都航天凱特機(jī)電科技有限公司共對外投資了9家企業(yè)，參與招投標(biāo)項(xiàng)目38次，財產(chǎn)線索方面有商標(biāo)信息2條，專利信息170條，此外企業(yè)還擁有行政許可6個。聲明：市場有風(fēng)險，投資需謹(jǐn)慎。本文為AI基于第三方數(shù)據(jù)生成，僅供參考，不構(gòu)成個人投資建議。

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，浙江方特智能傳動有限公司取得一項(xiàng)名為“一種減速電機(jī)的齒輪磨損檢測方法及系統(tǒng)”的專利，授權(quán)公告號CN 120778370 B，申請日期為2025年8月。天眼查資料顯示，浙江方特智能傳動有限公司，成立于2018年，位于溫州市，是一家以從事電氣機(jī)械和器材制造業(yè)為主的企業(yè)。企業(yè)注冊資本1000萬人民幣。通過天眼查大數(shù)據(jù)分析，浙江方特智能傳動有限公司參與招投標(biāo)項(xiàng)目4次，財產(chǎn)線索方面有商標(biāo)信息2條，專利信息15條，此外企業(yè)還擁有行政許可3個。聲明：市場有風(fēng)險，投資需謹(jǐn)慎。本文為AI基于第三方數(shù)據(jù)生成，僅供參考，不構(gòu)成個人投資建議。

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，合肥安迅精密技術(shù)有限公司申請一項(xiàng)名為“直線電機(jī)系統(tǒng)電機(jī)齒槽力補(bǔ)償方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)”的專利，公開號CN121356400A，申請日期為2025年12月。專利摘要顯示，本發(fā)明涉及電機(jī)控制技術(shù)領(lǐng)域，公開一種直線電機(jī)系統(tǒng)電機(jī)齒槽力補(bǔ)償方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)，方法，包括以下步驟：根據(jù)速度、加速度確認(rèn)加減速段位移，期望進(jìn)行n個電機(jī)節(jié)距采樣，以獲取運(yùn)動總位移Movedis，且Movedis>n個電機(jī)節(jié)距與加減速段位移之和；根據(jù)加速段位移與初始位置電角度選取一勻速段電角度，以等間隔角度沿同一方向運(yùn)動并記錄可以獲取電角度補(bǔ)償值的位置；統(tǒng)計所述可以獲取電角度補(bǔ)償值的位置對應(yīng)的Q軸電流絕對值，獲得所述電機(jī)齒槽力的電流補(bǔ)償值；將所述電流補(bǔ)償值進(jìn)行前饋電流補(bǔ)償。該方案基于電角度對應(yīng)

在大型商業(yè)建筑或工業(yè)設(shè)施中，制冷系統(tǒng)是能源消耗的主要部分，其中冷水機(jī)組作為核心產(chǎn)冷設(shè)備，其運(yùn)行能效至關(guān)重要。然而，制冷系統(tǒng)的整體性能并非僅由冷水機(jī)組本身決定，與之緊密配合的冷卻塔系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)同樣發(fā)揮著關(guān)鍵作用。將冷水機(jī)系統(tǒng)與冷卻塔系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)同控制，是提升整個制冷系統(tǒng)能效、實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)行的有效策略。要理解這種協(xié)同的重要性，首先需要了解冷水機(jī)組與冷卻塔在制冷循環(huán)中的基本關(guān)系。冷水機(jī)組內(nèi)部完成制冷循環(huán)，吸收建筑內(nèi)的熱量，產(chǎn)生冷凍水供空調(diào)末端使用。而機(jī)組運(yùn)行過程中產(chǎn)生的廢熱，則需要通過冷凝器側(cè)的冷卻水帶走。冷卻塔的作用，就是將這些攜帶廢熱的冷卻水進(jìn)行降溫處理。它通過水與空氣的直接或間接接觸，利用部分水的蒸發(fā)吸熱原理，將熱量釋放到大氣中，使冷卻水溫度降低，然后再次泵回冷水機(jī)組的冷凝器，完成熱量的轉(zhuǎn)移。

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，青島北冰洋冷暖能源科技有限公司申請一項(xiàng)名為“冷卻系統(tǒng)及熱泵機(jī)組”的專利，公開號CN121346407A，申請日期為2025年12月。專利摘要顯示，本申請涉及一種涉及冷卻系統(tǒng)，其包括蒸發(fā)器、壓縮機(jī)電機(jī)、電機(jī)冷卻回路、冷卻組件及冷卻壓縮機(jī)，電機(jī)冷卻回路包括連通所述蒸發(fā)器與所述壓縮機(jī)電機(jī)的第一冷卻管路和第二冷卻管路，所述第一冷卻管路用以抽取所述蒸發(fā)器的冷媒并輸送至所述熱泵機(jī)組的壓縮機(jī)電機(jī)，所述第二冷卻管路用以將換熱后的冷媒輸回所述蒸發(fā)器，冷卻組件設(shè)于所述第一冷卻管路，用以對所述第一冷卻管路內(nèi)的冷媒進(jìn)行冷卻，冷卻壓縮機(jī)設(shè)于所述第二冷卻管路，通過設(shè)置冷卻組件，以對從蒸發(fā)器抽取的低溫液態(tài)冷媒進(jìn)行二次冷卻，以便擴(kuò)大換熱溫差，提升熱交換效率，并通過設(shè)置冷卻壓縮機(jī)，以對冷媒進(jìn)行加壓，確

冬季氣溫驟降，仟世豐Q18設(shè)備停機(jī)后，燃油系統(tǒng)易因水分結(jié)冰、部件腐蝕出現(xiàn)故障，嚴(yán)重影響設(shè)備啟動與使用壽命。低溫環(huán)境下，燃油中的水分會凝結(jié)成冰，堵塞油路、濾芯，同時腐蝕金屬部件，造成不可逆損傷。為規(guī)避此類問題，需結(jié)合停機(jī)時長，采取針對性的防水防損措施，精準(zhǔn)守護(hù)燃油系統(tǒng)。仟世豐Q18停機(jī)前務(wù)必徹底放水，從源頭減少水分殘留。先打開燃油箱底部放水閥，將沉積在油箱底部的水分完全排出，沉積水多含雜質(zhì)，是腐蝕和結(jié)冰的主要隱患；再擰開燃油濾清器放水螺絲，持續(xù)放凈內(nèi)部積水，直至流出的燃油清澈無渾濁、無水滴為止。操作前需清潔放水口周邊區(qū)域，避免外部雜質(zhì)混入油路，引發(fā)二次故障。短期停機(jī)（1個月內(nèi)）無需放空燃油，重點(diǎn)做好抗凝防水工作。及時更換適配低溫標(biāo)號的柴油，北方地區(qū)建議選用-35號及以下標(biāo)號柴油，避免燃油低溫凝

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經(jīng)濟(jì)器在制冷系統(tǒng)中的應(yīng)用以二次進(jìn)氣螺桿壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)為典型，尤其適用于蒸發(fā)溫度較低（通常在-25℃以下）的工況。在該類工況下，普通單級螺桿壓縮機(jī)受壓縮比增大影響，會出現(xiàn)能效下降、制冷量衰減、排氣溫度偏高的問題，不僅制約運(yùn)行效率，還可能影響機(jī)組使用壽命。螺桿壓縮機(jī)的當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，制冷劑蒸氣被吸入嚙合齒槽，并隨著基元容積不斷減小而被壓縮至冷凝壓力。在配備經(jīng)濟(jì)器的系統(tǒng)中，液態(tài)制冷劑首先經(jīng)過主節(jié)流閥前的一段過冷流程：一部分高壓液態(tài)制冷劑被引出，經(jīng)節(jié)流后進(jìn)入經(jīng)濟(jì)器低壓側(cè)，蒸發(fā)吸熱，這一過程使主路中的剩余液態(tài)制冷劑進(jìn)一步過冷；過冷后的制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器時，可吸收更多熱量，從而提升單位質(zhì)量制冷量；同時，經(jīng)濟(jì)器產(chǎn)生的中壓蒸氣通過中壓接口補(bǔ)入壓縮機(jī)，參與后續(xù)壓縮過程。通過引入經(jīng)濟(jì)器補(bǔ)氣循環(huán)，可有效改善單級螺桿壓