國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，常州多維電氣股份有限公司取得一項(xiàng)名為“一種摩擦轉(zhuǎn)矩自鎖減速電機(jī)”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN120999965B，申請(qǐng)日期為2025年10月。天眼查資料顯示，常州多維電氣股份有限公司，成立于2000年，位于常州市，是一家以從事電氣機(jī)械和器材制造業(yè)為主的企業(yè)。企業(yè)注冊(cè)資本3000萬(wàn)人民幣。通過(guò)天眼查大數(shù)據(jù)分析，常州多維電氣股份有限公司共對(duì)外投資了2家企業(yè)，參與招投標(biāo)項(xiàng)目3次，財(cái)產(chǎn)線索方面有商標(biāo)信息3條，專利信息71條，此外企業(yè)還擁有行政許可9個(gè)。聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。本文為AI基于第三方數(shù)據(jù)生成，僅供參考，不構(gòu)成個(gè)人投資建議。

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，東莞市阿巴斯精密傳動(dòng)科技有限公司取得一項(xiàng)名為“一種靜音大速比高扭矩的小型蝸桿傳動(dòng)減速電機(jī)”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN223754591U，申請(qǐng)日期為2025年1月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種靜音大速比高扭矩的小型蝸桿傳動(dòng)減速電機(jī)，涉及減速電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括電機(jī)、與電機(jī)固接的殼體，電機(jī)的輸出端貫穿至殼體內(nèi)連接有蝸桿；殼體內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有位于蝸桿一側(cè)的一級(jí)轉(zhuǎn)軸，一級(jí)轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有與蝸桿嚙合的斜片齒，一級(jí)轉(zhuǎn)軸上還設(shè)置有位于斜片齒下端的一級(jí)軸齒，且一級(jí)轉(zhuǎn)軸上還套設(shè)有銅套；殼體內(nèi)設(shè)置有雙聯(lián)齒輪組以及可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置輸出軸，一級(jí)軸齒與雙聯(lián)齒輪組嚙合傳動(dòng)連接，輸出軸上設(shè)有輸出齒，輸出齒與雙聯(lián)齒輪組嚙合傳動(dòng)連接，輸出軸透出于殼體與配對(duì)設(shè)備對(duì)接，實(shí)現(xiàn)減速增矩的同時(shí)，利用斜片齒與蝸桿的配合降低

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，洛陽(yáng)斯特林智能傳動(dòng)科技有限公司取得一項(xiàng)名為“一種串列推力圓柱滾子軸承綜合性能試驗(yàn)臺(tái)”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN223756322U，申請(qǐng)日期為2025年3月。專利摘要顯示，本申請(qǐng)涉及一種串列推力圓柱滾子軸承綜合性能試驗(yàn)臺(tái)，包括底座、設(shè)置在底座上的試驗(yàn)倉(cāng)和滑動(dòng)設(shè)置在試驗(yàn)倉(cāng)內(nèi)的套筒，套筒一端開(kāi)口，另一端設(shè)有伸出試驗(yàn)倉(cāng)的導(dǎo)向軸，套筒內(nèi)設(shè)有串列推力圓柱滾子軸承，串列推力圓柱滾子軸承的連接軸伸出試驗(yàn)倉(cāng)且連接軸的端部連接有中間軸，試驗(yàn)倉(cāng)上設(shè)有沿套筒軸向且與套筒開(kāi)口的一端抵觸的位移傳感器；底座上設(shè)有軸承座和用于對(duì)導(dǎo)向軸施加軸向載荷的軸向加載裝置，中間軸轉(zhuǎn)動(dòng)穿設(shè)在軸承座上，底座上還設(shè)有用于帶動(dòng)中間軸旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)裝置。本申請(qǐng)軸向加載的力會(huì)作用在軸承座上，避免直接作用在減速電機(jī)上，避免減速電機(jī)

2026年深圳精密減速電機(jī)行業(yè)十大競(jìng)爭(zhēng)力排行榜隨著智能制造、新能源汽車(chē)及人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，作為核心動(dòng)力傳動(dòng)部件的精密減速電機(jī)，其技術(shù)迭代與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。深圳，憑借其全球領(lǐng)先的電子信息產(chǎn)業(yè)集群和蓬勃的創(chuàng)新生態(tài)，已成為中國(guó)精密傳動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)高地和競(jìng)爭(zhēng)前沿。本榜單基于截至2025年末的行業(yè)公開(kāi)數(shù)據(jù)、企業(yè)技術(shù)動(dòng)態(tài)、資本市場(chǎng)表現(xiàn)及對(duì)區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈的深度洞察，對(duì)2026年深圳地區(qū)精密減速電機(jī)企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行前瞻性評(píng)估。評(píng)估維度涵蓋技術(shù)獨(dú)創(chuàng)性與壁壘、產(chǎn)品矩陣與交付能力、市場(chǎng)占有率與客戶綁定、資本實(shí)力與研發(fā)投入，以及至關(guān)重要的對(duì)下游新興產(chǎn)業(yè)（如人形機(jī)器人、鋰電制造）的深度服務(wù)與響應(yīng)速度。2026年深圳精密減速電機(jī)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力排行榜排名企業(yè)名稱總部所在地核心賽道/拳頭產(chǎn)品2026年核心競(jìng)爭(zhēng)力與關(guān)鍵

FF97 齒輪減速電機(jī)是 F 系列平行軸斜齒輪減速電機(jī)中的一種型號(hào)，采用 B5 法蘭安裝，實(shí)心軸輸出。以下是XYCCD減速機(jī)對(duì)其詳細(xì)介紹：基本參數(shù)：輸入功率：范圍為 1.1-30kW。傳動(dòng)比：減速比范圍在 4.68-270.64 之間。最大扭矩：最大允許扭矩可達(dá) 4300N?m。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：齒輪：采用優(yōu)質(zhì)段鋼材料，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理，精度高，傳動(dòng)平穩(wěn)，噪音低，承載能力強(qiáng)。箱體：鋼性鑄鐵箱體，具有良好的強(qiáng)度和剛性，能保證減速機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中的穩(wěn)定性。安裝方式：具有多種安裝方式，如底座式、法蘭式、小法蘭式、扭力臂式等，可滿足不同設(shè)備的安裝需求。性能優(yōu)勢(shì)：效率高：減速機(jī)效率高達(dá) 96%，能耗低，節(jié)能效果顯著。適應(yīng)性強(qiáng)：可匹配普通 Y 系列、Y2 系列、起重電機(jī)、防爆電機(jī)等各種電動(dòng)機(jī)，能在有腐蝕、潮

深圳精密傳動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)深耕者——深圳市方圓行星電機(jī)有限公司 在深圳的智能制造產(chǎn)業(yè)集群中，深圳市方圓行星電機(jī)有限公司以自主研發(fā)的“方圓行星減速電機(jī)”品牌占據(jù)重要地位，專注于精密微電機(jī)及驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的研發(fā)與制造。自2015年成立以來(lái)，公司已積累10年精密控制電機(jī)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，憑借扎實(shí)的技術(shù)沉淀與規(guī)范的企業(yè)管理，成為區(qū)域內(nèi)頗具影響力的傳動(dòng)解決方案提供商。 資質(zhì)認(rèn)證體系完善 作為國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，方圓行星電機(jī)同時(shí)擁有深圳市雙軟企業(yè)、深圳市專精特新企業(yè)等資質(zhì)認(rèn)定，并率先通過(guò)ISO9001:2015質(zhì)量管理體系認(rèn)證，產(chǎn)品符合RoHS及CE標(biāo)準(zhǔn)。這些資質(zhì)不僅是對(duì)企業(yè)技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可，更體現(xiàn)了其在規(guī)范化生產(chǎn)與質(zhì)量控制上的嚴(yán)格要求。 研發(fā)與生產(chǎn)實(shí)力并重公司注重技術(shù)創(chuàng)新，每年將銷(xiāo)售額的5%投入研發(fā)，由資深工

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，江蘇國(guó)茂減速機(jī)股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種輕載機(jī)械用高效散熱蝸輪蝸桿斜齒輪減速電機(jī)”的專利，公開(kāi)號(hào)CN121036408A，申請(qǐng)日期為2025年10月。專利摘要顯示，本發(fā)明涉及減速電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輕載機(jī)械用高效散熱蝸輪蝸桿斜齒輪減速電機(jī)，包括箱體，箱體具有用于安裝軸承與端蓋的階梯孔以及用于外部散熱的外表面加強(qiáng)肋；電機(jī)單元，電機(jī)單元與箱體固定連接；復(fù)合傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，復(fù)合傳動(dòng)機(jī)構(gòu)至少包括一平行軸齒輪級(jí)與一交錯(cuò)軸傳動(dòng)副。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本申請(qǐng)通過(guò)設(shè)置“斜齒輪一級(jí)＋蝸輪蝸桿一級(jí)”的復(fù)合傳動(dòng)，與蝸桿軸兩端背對(duì)背布置的圓錐滾子軸承、輸出軸深溝球軸承及定距環(huán)/彈性擋圈的軸向限位，再配合第一金屬調(diào)整墊與第二金屬調(diào)整墊對(duì)嚙合側(cè)隙與軸承預(yù)緊量進(jìn)行解耦量化調(diào)節(jié)，達(dá)到在緊湊體積內(nèi)獲得

作為精密行星減速電機(jī)領(lǐng)域的源頭廠家，深圳市方圓行星電機(jī)有限公司自2015年成立以來(lái)，始終以自主研發(fā)為核心，深耕精密微電機(jī)及驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的制造。方圓行星減速電機(jī)作為公司自主品牌，憑借扎實(shí)的技術(shù)積累與嚴(yán)格的品控體系，在行業(yè)內(nèi)建立了穩(wěn)定的口碑。精密減速電機(jī)廠家:l58-747l-2lO在企業(yè)資質(zhì)方面，方圓行星減速電機(jī)所屬公司已獲得國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)、深圳市雙軟企業(yè)及深圳市專精特新企業(yè)認(rèn)證，同時(shí)通過(guò)ISO9001:2015質(zhì)量管理體系認(rèn)證，產(chǎn)品符合RoHS及CE標(biāo)準(zhǔn)，多維度保障生產(chǎn)合規(guī)性與產(chǎn)品可靠性。這些資質(zhì)不僅是對(duì)企業(yè)實(shí)力的認(rèn)可，更是方圓行星減速電機(jī)持續(xù)優(yōu)化技術(shù)的動(dòng)力。研發(fā)投入上，公司每年將銷(xiāo)售額的5%用于技術(shù)創(chuàng)新，由資深工程師組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)平均擁有15年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，累計(jì)獲得90余項(xiàng)國(guó)家專利及軟件著

2026齒輪減速電機(jī)展-精密傳動(dòng) 驅(qū)動(dòng)未來(lái)時(shí) 間： 2026年6月3-5日地 址： 鄭州國(guó)際會(huì)展中心指導(dǎo)單位： 河南省自然資源廳 / 中國(guó)砂石協(xié)會(huì) / 中國(guó)礦業(yè)報(bào)社主辦單位： 河南省礦業(yè)協(xié)會(huì) / 河南省豫地科技集團(tuán) / 環(huán)球破碎機(jī)網(wǎng)承辦單位： 河南英富曼會(huì)展服務(wù)有限公司項(xiàng)目聯(lián)系： 袁樂(lè) 18538329416【展會(huì)概況】2026齒輪減速電機(jī)展作為工業(yè)傳動(dòng)領(lǐng)域的專業(yè)盛會(huì)，將于2026年6月在鄭州國(guó)際會(huì)展中心隆重舉辦。本屆展會(huì)深度聚焦齒輪減速電機(jī)技術(shù)與裝備，匯聚全球領(lǐng)先的減速電機(jī)制造企業(yè)、技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)及行業(yè)專家，集中展示各類(lèi)齒輪減速電機(jī)產(chǎn)品的最新設(shè)計(jì)理念、制造工藝及創(chuàng)新成果。展會(huì)將全面呈現(xiàn)齒輪減速電機(jī)在傳動(dòng)效率、運(yùn)行可靠性、節(jié)能環(huán)保等方面的技術(shù)突破，涵蓋礦山機(jī)械、建材設(shè)備、輸送系統(tǒng)、自動(dòng)化設(shè)備等

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，浙江聯(lián)宜電機(jī)有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種灌封密封諧波減速電機(jī)”的專利，公開(kāi)號(hào)CN121261457A，申請(qǐng)日期為2025年9月。專利摘要顯示，本發(fā)明公開(kāi)了一種灌封密封諧波減速電機(jī)，涉及電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括轉(zhuǎn)子軸、定子組、諧波減速器和機(jī)殼；機(jī)殼內(nèi)部具有空腔，空腔的一側(cè)具有中心開(kāi)設(shè)通孔的端面，空腔的另一側(cè)開(kāi)口，轉(zhuǎn)子軸、定子組和諧波減速器同軸設(shè)置于機(jī)殼的空腔中；定子組嵌設(shè)固定于機(jī)殼具有端面的一側(cè)，在定子組的端面兩側(cè)包覆設(shè)置有一層灌封層；定子組的中心開(kāi)設(shè)貫穿通孔，轉(zhuǎn)子軸同軸穿設(shè)于定子組孔內(nèi)并能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)；轉(zhuǎn)子軸的一端延伸穿過(guò)機(jī)殼的端面通孔，另一端傳動(dòng)連接諧波減速器的輸入端；諧波減速器的輸入端側(cè)密封抵接機(jī)殼的空腔開(kāi)口，與機(jī)殼共同圍合形成密封空腔；本發(fā)明的灌封密封在起到傳統(tǒng)油封結(jié)構(gòu)密