冬季氣溫驟降，仟世豐Q18設(shè)備停機(jī)后，燃油系統(tǒng)易因水分結(jié)冰、部件腐蝕出現(xiàn)故障，嚴(yán)重影響設(shè)備啟動(dòng)與使用壽命。低溫環(huán)境下，燃油中的水分會(huì)凝結(jié)成冰，堵塞油路、濾芯，同時(shí)腐蝕金屬部件，造成不可逆損傷。為規(guī)避此類問題，需結(jié)合停機(jī)時(shí)長，采取針對(duì)性的防水防損措施，精準(zhǔn)守護(hù)燃油系統(tǒng)。仟世豐Q18停機(jī)前務(wù)必徹底放水，從源頭減少水分殘留。先打開燃油箱底部放水閥，將沉積在油箱底部的水分完全排出，沉積水多含雜質(zhì)，是腐蝕和結(jié)冰的主要隱患；再擰開燃油濾清器放水螺絲，持續(xù)放凈內(nèi)部積水，直至流出的燃油清澈無渾濁、無水滴為止。操作前需清潔放水口周邊區(qū)域，避免外部雜質(zhì)混入油路，引發(fā)二次故障。短期停機(jī)（1個(gè)月內(nèi)）無需放空燃油，重點(diǎn)做好抗凝防水工作。及時(shí)更換適配低溫標(biāo)號(hào)的柴油，北方地區(qū)建議選用-35號(hào)及以下標(biāo)號(hào)柴油，避免燃油低溫凝

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經(jīng)濟(jì)器在制冷系統(tǒng)中的應(yīng)用以二次進(jìn)氣螺桿壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)為典型，尤其適用于蒸發(fā)溫度較低（通常在-25℃以下）的工況。在該類工況下，普通單級(jí)螺桿壓縮機(jī)受壓縮比增大影響，會(huì)出現(xiàn)能效下降、制冷量衰減、排氣溫度偏高的問題，不僅制約運(yùn)行效率，還可能影響機(jī)組使用壽命。螺桿壓縮機(jī)的當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，制冷劑蒸氣被吸入嚙合齒槽，并隨著基元容積不斷減小而被壓縮至冷凝壓力。在配備經(jīng)濟(jì)器的系統(tǒng)中，液態(tài)制冷劑首先經(jīng)過主節(jié)流閥前的一段過冷流程：一部分高壓液態(tài)制冷劑被引出，經(jīng)節(jié)流后進(jìn)入經(jīng)濟(jì)器低壓側(cè)，蒸發(fā)吸熱，這一過程使主路中的剩余液態(tài)制冷劑進(jìn)一步過冷；過冷后的制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器時(shí)，可吸收更多熱量，從而提升單位質(zhì)量制冷量；同時(shí)，經(jīng)濟(jì)器產(chǎn)生的中壓蒸氣通過中壓接口補(bǔ)入壓縮機(jī)，參與后續(xù)壓縮過程。通過引入經(jīng)濟(jì)器補(bǔ)氣循環(huán)，可有效改善單級(jí)螺桿壓

國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，浙江動(dòng)一新能源動(dòng)力科技股份有限公司取得一項(xiàng)名為“一種驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)及電動(dòng)手推車”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN223791540U，申請(qǐng)日期為2025年3月。專利摘要顯示，本申請(qǐng)公開了一種驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)及電動(dòng)手推車，驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)用于帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，且驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)置于驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)，驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括：驅(qū)動(dòng)電機(jī)；第一輪架與第二輪架，第一輪架與第二輪架對(duì)接設(shè)置，驅(qū)動(dòng)電機(jī)夾設(shè)于第一輪架與第二輪架之間。第一輪架與第二輪架對(duì)接設(shè)置并將驅(qū)動(dòng)電機(jī)夾在中間，能夠?yàn)轵?qū)動(dòng)電機(jī)提供穩(wěn)定的支撐和固定，確保驅(qū)動(dòng)電機(jī)在工作過程中保持在正確的位置，不會(huì)因振動(dòng)、沖擊等因素發(fā)生移位或晃動(dòng)，從而保證驅(qū)動(dòng)電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和傳動(dòng)效率，有利于提高整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。天眼查資料顯示，浙江動(dòng)一新能源動(dòng)力科技股份有限公司，成立于2006年，位于寧

來源：新浪證券-紅岸工作室12月30日消息，國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，中國鐵建重工集團(tuán)股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“大功率傳動(dòng)設(shè)備測試臺(tái)冷卻系統(tǒng)”的專利。申請(qǐng)公布號(hào)為CN121230330A，申請(qǐng)?zhí)枮镃N202511370331.9，申請(qǐng)公布日期為2025年12月30日，申請(qǐng)日期為2025年9月24日，發(fā)明人李家權(quán)、段寄偉、程邦、潘威威，專利代理機(jī)構(gòu)長沙智嶸專利代理事務(wù)所（普通合伙），專利代理師周波宇，分類號(hào)F25D17/02、F25D23/12、F25D29/00、F28G9/00、F28G15/00。專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種大功率傳動(dòng)設(shè)備測試臺(tái)冷卻系統(tǒng)，包括：冷卻組件；儲(chǔ)水殼體，與冷卻組件連接；第一驅(qū)水泵組，與儲(chǔ)水殼體連接；第一冷卻模組，包括：N個(gè)冷卻模塊一，分別與儲(chǔ)水殼體和冷卻組件連接

國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，KB知識(shí)產(chǎn)權(quán)有限兩合公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“用于電氣設(shè)備的冷卻系統(tǒng)及具有該冷卻系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)”的專利，公開號(hào)CN121308438A，申請(qǐng)日期為2025年7月。專利摘要顯示，本發(fā)明涉及一種用于電氣設(shè)備(特別為電動(dòng)機(jī))的冷卻系統(tǒng)(100)，包括殼體(110)、封閉在所述殼體(120)內(nèi)的轉(zhuǎn)子(130)，以及冷卻回路(160)，所述冷卻回路具有用于將冷卻流體沿所述轉(zhuǎn)子(130)的周向表面(140)從第一側(cè)(136)輸送至第二側(cè)(138)的第一部分(162)和用于將所述冷卻流體輸送回所述第一側(cè)(136)的第二部分(164)，兩個(gè)部分的作用可相反，所述第二部分(164)至少部分地位于所述殼體(120)內(nèi)并且與旋轉(zhuǎn)軸線X的距離大于所述第一部分(162)與旋轉(zhuǎn)軸線X的距離。此外，本發(fā)明涉