國家知識產(chǎn)權局信息顯示，安華高科技股份有限公司申請一項名為“具有編碼器的電動機設備”的專利，公開號CN121356252A，申請日期為2025年7月。專利摘要顯示，本技術涉及具有編碼器或旋轉系統(tǒng)的電動機設備。在實施例中，所述設備包含外殼，所述外殼包括定位于第一側上的第一開口。包括軸件的電動機定位于所述外殼內部。所述軸件包括延伸穿過所述第一開口的第一部分。所述設備進一步包含碼盤及編碼器。所述編碼器包括第二開口。所述軸件的所述第一部分延伸穿過所述第二開口。通過使所述軸件延伸穿過所述編碼器，所述設備允許雙側功能性，使所述軸件的兩端能夠用于驅動負載或連接到其它組件。此配置增強所述電動機設備的空間效率及通用性，使其理想地用于各種緊湊應用。聲明：市場有風險，投資需謹慎。本文為AI基于第三方數(shù)據(jù)生成，僅供

來源：新浪證券-紅岸工作室12月30日消息，國家知識產(chǎn)權局信息顯示，中國鐵建重工集團股份有限公司申請一項名為“大功率傳動設備測試臺冷卻系統(tǒng)”的專利。申請公布號為CN121230330A，申請?zhí)枮镃N202511370331.9，申請公布日期為2025年12月30日，申請日期為2025年9月24日，發(fā)明人李家權、段寄偉、程邦、潘威威，專利代理機構長沙智嶸專利代理事務所（普通合伙），專利代理師周波宇，分類號F25D17/02、F25D23/12、F25D29/00、F28G9/00、F28G15/00。專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種大功率傳動設備測試臺冷卻系統(tǒng)，包括：冷卻組件；儲水殼體，與冷卻組件連接；第一驅水泵組，與儲水殼體連接；第一冷卻模組，包括：N個冷卻模塊一，分別與儲水殼體和冷卻組件連接

做加熱設備的老板，基本都遇到過這種情況：第一反應往往是——“是不是他們現(xiàn)場電網(wǎng)不行？”這個判斷不能說完全錯，但如果只盯著“電網(wǎng)問題”，很多時候會把真正的問題漏掉。我這幾年在現(xiàn)場看下來，現(xiàn)場差異≠單純電網(wǎng)好壞，真正拉開差距的，往往是下面這幾個點。先說一個現(xiàn)實情況：現(xiàn)在大多數(shù)電加熱設備，出廠都是標準化配置。圖紙一樣、程序一樣、電控箱一樣，但客戶現(xiàn)場卻是——設備沒變，環(huán)境變了。而加熱系統(tǒng)，對“環(huán)境變化”是非常敏感的。很多老板說的“電網(wǎng)不好”，其實更準確的說法是：電源質量不穩(wěn)定。常見但容易被忽略的幾種情況：這些問題，在普通照明、電機上可能感覺不明顯，但在電加熱 + 精細溫控場景下，就會被無限放大。結果就是：這一點，很多設備廠一開始并不重視。同樣是 60kW 的加熱功率：如果控制方案是**“按額定值設

沈陽JR電機廠家的市場地位沈陽JR電機廠家在電機市場中占據(jù)著重要地位。隨著工業(yè)的發(fā)展，電機的需求日益增長，沈陽的JR電機廠家憑借其地理位置和產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，不斷發(fā)展壯大。相關數(shù)據(jù)顯示，東北地區(qū)電機產(chǎn)業(yè)近年來保持著一定的增長速度，沈陽的JR電機廠家在其中貢獻頗大。沈陽電機集團沈電電機成套有限公司的產(chǎn)品優(yōu)勢沈陽電機集團沈電電機成套有限公司是沈陽電機行業(yè)的重要一員。該公司專業(yè)生產(chǎn)電動機，是沈陽市中型電動機行業(yè)生產(chǎn)能力較強的企業(yè)。其主導產(chǎn)品豐富多樣，涵蓋H80～710機座號的三相異步電動機，包括Y系列低壓三相片步電動機及中、大型高壓三相異步電動機、YKK系列中、大型高壓三相異步電動機、YR系列中、大型高壓三相異步電動機、YRKK系列大型高壓繞線轉子三相異步電動機等。同時，還包括YTP系列變頻調速三相異

旋鉚機作為工廠核心生產(chǎn)設備，其運行穩(wěn)定性直接決定產(chǎn)能與生產(chǎn)成本——很多工廠只重視設備使用，忽視日常運維，導致設備“小病拖成大病”，不僅故障頻發(fā)、維修成本攀升，還會縮短設備使用壽命（正常服役5-8年，不當使用僅3-4年）。其實旋鉚機運維的核心是“日常保養(yǎng)防故障，周期維護強性能”，通過標準化的日常巡檢、精準保養(yǎng)及故障預判，既能大幅降低故障頻次，又能延長設備壽命50%以上，實現(xiàn)設備長效穩(wěn)定運行。今天這份手冊，拆解旋鉚機日常運維全流程、分機型保養(yǎng)要點、故障預防技巧及常見故障應急處理，幫你守住設備運維防線，降低綜合成本。核心認知：運維不是“修故障”，而是“防故障”多數(shù)工廠對旋鉚機運維的認知停留在“故障后維修”，卻忽視了“預防式運維”的價值——設備故障80%源于日常損耗、保養(yǎng)缺失，而非核心部件質量問題。