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開封市光明電機有限公司

 
防爆三相異步電動機廣泛應用于石油、化工、燃氣、制藥等存在爆炸性氣體或粉塵的危險場所。為確保其在運行過程中不會成為點火源,必須依據(jù)國家標準 GB 3836.1–2021《爆炸性環(huán)境 第1部分:設備 通用要求》及相關(guān)專項標準,取得由國家授權(quán)防爆檢驗機構(gòu)頒發(fā)的《防爆合格證》。一、適用標準與防爆型式 - 主要依據(jù)標準:GB 3836.1、GB 3836.2、GB/T 755; - 典型防爆型式:Ex d IIB T4 Gb; - 適用區(qū)域:Zone 1/2。二、需準備的技術(shù)資料 1. 企業(yè)營業(yè)執(zhí)照復印件; 2. 產(chǎn)品企業(yè)標準或技術(shù)條件; 3. 電機總裝圖、轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)圖、接線盒詳圖; 4. 關(guān)鍵零部件清單(BOM),包括: - 隔爆機座與端蓋(鑄鐵或鑄鋁) - 轉(zhuǎn)子(無火花設計,如銅條轉(zhuǎn)子) - 接線盒
查看 >>2026-01-24
電機的旋轉(zhuǎn)原理和發(fā)電原理,一文讀懂!
電機的旋轉(zhuǎn)原理01電流、磁場和力首先,為了便于后續(xù)電機原理說明,我們來回顧一下有關(guān)電流、磁場和力的基本定律/法則。雖然有一種懷舊的感覺,但如果平時不常使用磁性元器件,就很容易忘記這些知識。02旋轉(zhuǎn)原理詳解下面介紹一下電機的旋轉(zhuǎn)原理。我們結(jié)合圖片和公式來說明。當導線框為矩形時,要考慮到作用在電流上的力。作用于邊a、c部分的力F為:產(chǎn)生以中心軸為心軸的轉(zhuǎn)矩。例如,當考慮到旋轉(zhuǎn)角度僅為θ的狀態(tài)時,與b和d成直角作用的力為sinθ,因此a部分的轉(zhuǎn)矩Ta由以下公式表示:以相同的方式考慮c部分,則轉(zhuǎn)矩加倍,并生成由以下公式計算出來的轉(zhuǎn)矩:由于矩形的面積為S=h?l,因此將其代入上述公式可得出以下結(jié)果:該公式不僅適用于矩形,也適用于圓形等其他常見形狀。電機就是利用了該原理。關(guān)鍵要點:電機的旋轉(zhuǎn)原理遵循電流
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基于PKC7050高頻電流探頭的電機啟動電流測試方案
電機啟動電流是評估電機驅(qū)動系統(tǒng)性能的核心參數(shù),其直接關(guān)聯(lián)電機啟動瞬間的負載適配特性、繞組電氣性能及驅(qū)動器保護機制的設計合理性。普科科技全新推出的PKC7000系列高頻電流探頭,覆蓋30A~500A寬量程與5MHz~120MHz寬頻帶,可廣泛適配開關(guān)電源調(diào)試、電機驅(qū)動測試等工業(yè)場景。該系列探頭憑借優(yōu)異的寬頻響應特性與高精度測量能力,能夠精準捕獲電機啟動過程中的瞬態(tài)電流波形,為驅(qū)動系統(tǒng)優(yōu)化與故障診斷提供可靠數(shù)據(jù)支撐。本文以三相異步電機為測試對象,詳細闡述基于PKC7050型號高頻電流探頭的啟動電流測試方案。一、測量原理電機啟動初始階段,轉(zhuǎn)子處于靜止狀態(tài)(轉(zhuǎn)速為0),定子繞組切割磁感線的相對速度達到最大值,致使啟動電流顯著高于額定電流。該瞬態(tài)電流信號成分復雜,包含直流分量、基波分量及高頻諧波分量,
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沈陽實業(yè)電機制造有限公司作為一家集科研、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的專業(yè)電機產(chǎn)業(yè)公司,曾是我國電機行業(yè)的骨干企業(yè)。公司通過了ISO9001/2000標準化質(zhì)量體系認證,并在2004年與沈陽電機股份有限公司(沈陽電機廠)優(yōu)良資產(chǎn)轉(zhuǎn)制合并后,進一步拓展了發(fā)展空間。公司注冊資本2000萬,占地面積3.3萬平方米,建筑面積2.4萬平方米,擁有固定資產(chǎn)1.3億。公司設有專用電機研究所,擁有380名專業(yè)技術(shù)人員,其中包括高級工程師2人、工程師13人、博士1人、研究生9人等一批電機制造、自動化控制及機械專業(yè)的高級技術(shù)和管理人才。1. H80-1000機座號三相異步電動機:包括Y系列高低壓大中型變頻三相異步電動機、YKK系列YKS系列中大型高壓三相異步電動機、YR.YRKK系列轉(zhuǎn)子繞線三相異步電動機、YTM系列
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浸沒式冷卻技術(shù)在電機、電控、電源領(lǐng)域的探索與實踐
浸沒式冷卻技術(shù)也就是將冷卻液質(zhì)直接接觸熱源進行熱交換,可以大大的提高換熱效率,具備全域無死角散熱、能效協(xié)同優(yōu)化、適配小型化設計等優(yōu)勢。其最初被廣泛應用于儲能電池包領(lǐng)域,在車載電源及功率器件場景的規(guī)?;瘧蒙刑幱谔剿麟A段,核心難點集中于三大維度:均熱結(jié)構(gòu)設計復雜度高、冷卻工質(zhì)與材料的兼容性把控難、整體方案成本偏高,其中成本因素更是制約其在國內(nèi)市場推廣的關(guān)鍵。在電機領(lǐng)域,浸沒式冷卻也已展開相關(guān)研究,其與當前主流的槽內(nèi)油冷技術(shù)還是有一定區(qū)別的,包括如上海電驅(qū)動、聯(lián)合動力、馬勒等企業(yè)均已在此方向進行布局。01.電源浸沒式冷卻,實現(xiàn)精準熱控聯(lián)合電子針對車載場景需求,構(gòu)建了浸沒式冷卻電源的核心設計體系,涵蓋高效導熱、組件抗沖擊、材料兼容、熱管理系統(tǒng)及機械小型化五大方向,多維度協(xié)同突破技術(shù)瓶頸。為平衡散熱
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