國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，紹興市上虞東星齒輪減速電機(jī)有限公司取得一項(xiàng)名為“一種減速機(jī)”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN223635287U，申請(qǐng)日期為2025年3月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型公開一種減速機(jī)，包括相連的一級(jí)減速箱和二級(jí)減速箱，一級(jí)減速箱內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輸入軸和傳動(dòng)軸一，輸入軸和傳動(dòng)軸一相垂直，輸入軸包括蝸桿一，傳動(dòng)軸一上安裝有蝸輪一，蝸桿一和蝸輪一相嚙合，輸入軸的一端穿出一級(jí)減速箱，二級(jí)減速箱內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有輸出軸和傳動(dòng)軸二，傳動(dòng)軸二和輸出軸相垂直，傳動(dòng)軸二包括蝸桿二，輸出軸上安裝有蝸輪二，蝸桿二與蝸輪二相嚙合，傳動(dòng)軸一和傳動(dòng)軸二之間通過連接件相連。本實(shí)用新型的傳動(dòng)軸一和傳動(dòng)軸二之間能穩(wěn)定傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的減速輸出。天眼查資料顯示，紹興市上虞東星齒輪減速電機(jī)有限公司，成立于2005年，位于紹興市，是

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，南京航空航天大學(xué);上海凱爾孚應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)設(shè)備有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種升降溫速率可調(diào)控的熱機(jī)械疲勞試驗(yàn)裝置”的專利，公開號(hào)CN121231195A，申請(qǐng)日期為2025年9月。專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種升降溫速率可調(diào)控的熱機(jī)械疲勞試驗(yàn)裝置，包括液壓伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)、水冷機(jī)、高頻電磁感應(yīng)加熱系統(tǒng)、液氮冷卻系統(tǒng)和升降溫速率控制系統(tǒng)，液壓伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)，用于對(duì)試樣施加機(jī)械載荷并獲取機(jī)械疲勞數(shù)據(jù)；高頻電磁感應(yīng)加熱系統(tǒng)，用于對(duì)試樣加熱以瞬態(tài)升溫；液氮冷卻系統(tǒng)，用于對(duì)升溫的試樣通過液氮進(jìn)行快速冷卻；升降溫速率控制系統(tǒng)，用于通過緊貼試樣表面的溫度傳感器獲得試樣的實(shí)時(shí)溫度，并根據(jù)該實(shí)時(shí)溫度控制高頻電磁感應(yīng)加熱系統(tǒng)、液氮冷卻系統(tǒng)的工作，以使溫度呈線性變化。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)溫度變化速率可在

提升電機(jī)功率密度的關(guān)鍵，往往在于散熱能力。傳統(tǒng)冷卻方式因多層熱阻存在，限制了繞組持續(xù)通過大電流的能力。創(chuàng)新亮點(diǎn)一項(xiàng)發(fā)表于《IEEE工業(yè)應(yīng)用匯刊》的研究，提出了一種顛覆性的繞組冷卻方案：采用金屬增材制造（3D打?。?成形螺旋二十四面體結(jié)構(gòu)熱交換器直接嵌入繞組端部，實(shí)現(xiàn)冷卻劑與銅繞組零間隔接觸取消絕緣材料、膠粘劑與定子鐵芯的熱阻層技術(shù)優(yōu)勢(shì)傳熱效率躍升 – 冷卻劑直觸銅材，熱阻降低超80%空間利用率優(yōu)化 – 不占用定子槽空間，結(jié)構(gòu)更緊湊可拆卸設(shè)計(jì)成為可能 – 省去復(fù)雜熱界面材料，便于維護(hù)與回收實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)原型測(cè)試顯示，相比傳統(tǒng)機(jī)殼冷卻方案：持續(xù)工作電流承載能力最高提升81%繞組溫升顯著降低，功率密度實(shí)現(xiàn)跨越式進(jìn)步