國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，浙江神目電氣有限公司取得一項名為“一種電動機的軟啟動安全保護(hù)器”的專利，授權(quán)公告號CN116545167B，申請日期為2023年5月。天眼查資料顯示，浙江神目電氣有限公司，成立于2016年，位于溫州市，是一家以從事電氣機械和器材制造業(yè)為主的企業(yè)。企業(yè)注冊資本1000萬人民幣。通過天眼查大數(shù)據(jù)分析，浙江神目電氣有限公司參與招投標(biāo)項目3次，財產(chǎn)線索方面有商標(biāo)信息1條，專利信息13條，此外企業(yè)還擁有行政許可1個。聲明：市場有風(fēng)險，投資需謹(jǐn)慎。本文為AI基于第三方數(shù)據(jù)生成，僅供參考，不構(gòu)成個人投資建議。

這是(Acrelhn520)整理的信息，希望能幫助到大家智能型電動機保護(hù)器是一種用于電動機的先進(jìn)保護(hù)設(shè)備，廣泛應(yīng)用于工業(yè)、制造、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。它的主要功能是監(jiān)測電動機的運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)和處理可能出現(xiàn)的故障，從而確保設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)和延長使用壽命。電動機是現(xiàn)代工業(yè)中不可或缺的動力源，然而，電動機在運行過程中可能會遭遇過載、欠載、短路、缺相、過熱等多種問題。這些問題不僅會導(dǎo)致電動機的損壞，還可能引發(fā)一系列安全隱患。因此，保護(hù)電動機的安全運行顯得尤為重要。智能型電動機保護(hù)器應(yīng)運而生，成為電動機保護(hù)的得力助手。智能型電動機保護(hù)器通過實時監(jiān)測電動機的電流、電壓、功率等參數(shù)，利用內(nèi)置的算法對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，判斷電動機的運行狀態(tài)。當(dāng)檢測到異常情況時，保護(hù)器會立即發(fā)出報警信號，并切斷電源，以防止電動機因故障而受

kw,電動機4極,機座號為32號機，系列是XWED;型號XWED42-2537-0.75-4P拉線機的含品牌的減速比是2537,電機功率是0.75kw,電機級數(shù)4極,機座號為42號機，系列是XWED;型號XWED43-2537-0.75KW烤面包機的含間隔環(huán)緊固環(huán)的減速比率是2537,電機功率是0.75kw,電機級數(shù)4極,機座號為43號機，系列是XWED;型號XWED53-2537-0.75KW揉面機的含品牌的速比是3號機，系列是XWED;型號XWED54-2537-0.55KW-4P拉線機的含帶剎車制動的減速率是2537,電動機功率是0.55kw,電機級數(shù)4極,機座號為54號機，系列是XWED;型號XWED63-2537-0.37KW起重機的含標(biāo)準(zhǔn)電機成品的減速率是2537,功率是0.37

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，明程電機技術(shù)（深圳）有限公司申請一項名為“一種具有冷卻功能的電機”的專利，公開號CN121036426A，申請日期為2025年9月。專利摘要顯示，本發(fā)明適用于電機技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種具有冷卻功能的電機，包括：殼體，所述殼體內(nèi)壁設(shè)有勵磁組；所述殼體內(nèi)位于勵磁組內(nèi)側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)子組，所述轉(zhuǎn)子組上裝配有主軸；通過螺釘固定在殼體前部的前端殼和通過螺釘固定在殼體后部的后蓋；聯(lián)動散熱組件，包括設(shè)置在前端殼內(nèi)且與主軸固定連接的第一扇葉，以及固定在主軸尾端的第二扇葉；開設(shè)在所述殼體上用于盛放冷卻液的腔體，所述腔體內(nèi)交錯固定有若干擋片；設(shè)置在所述殼體外壁的鰭片；設(shè)置在所述殼體上的冷卻循環(huán)機構(gòu)，用于抽送所述腔體內(nèi)冷卻液流動。本方案提供的具有冷卻功能的電機，實現(xiàn)了氣流散熱與液體循環(huán)散熱的雙重冷卻

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，浙江漢恒熱電科技有限公司申請一項名為“一種具有蓄冷功能的半導(dǎo)體制冷模組及控制方法”的專利，公開號CN121346411A，申請日期為2025年12月。專利摘要顯示，本發(fā)明涉及一種具有蓄冷功能的半導(dǎo)體制冷模組及控制方法。它解決了現(xiàn)有車載冰箱單獨運行時需要使整車壓縮機保持長時間低轉(zhuǎn)速運行等技術(shù)問題。包括半導(dǎo)體制冷片，半導(dǎo)體制冷片的冷面一側(cè)設(shè)有冷端換熱組件，半導(dǎo)體制冷片的熱面一側(cè)設(shè)有板式換熱器，板式換熱器一側(cè)設(shè)有蓄冷換熱器以及相變材料封裝盒，相變材料封裝盒內(nèi)充填有低溫相變材料，板式換熱器和/或相變材料封裝盒連接有與整車壓縮機制冷系統(tǒng)相連的冷媒流通機構(gòu)。優(yōu)點在于：在整車壓縮機制冷系統(tǒng)工作時通過低溫相變材料快速儲存冷量，可在整車壓縮機制冷系統(tǒng)停止工作后由低溫相變材料為半導(dǎo)體制冷