國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，佛山市南海南洋電機(jī)電器有限公司;廣東省南洋有為環(huán)境科技有限公司申請一項名為“一種變頻器電機(jī)電壓自適應(yīng)切換方法及裝置”的專利，公開號CN121356430A，申請日期為2025年11月。專利摘要顯示，本發(fā)明涉及一種變頻器電機(jī)電壓自適應(yīng)切換方法，包括以下：獲取用戶外部電源的輸入電壓；將所述輸入電壓與內(nèi)置電壓閾值進(jìn)行比較，若輸入電壓大于所述內(nèi)置電壓閾值，則以220V作為目標(biāo)電機(jī)電壓進(jìn)行切換控制，若輸入電壓不大于所述內(nèi)置電壓閾值，則以110V作為目標(biāo)電機(jī)電壓進(jìn)行切換控制。本發(fā)明通過預(yù)設(shè)內(nèi)置電壓閾值，將外部電源電壓與內(nèi)置電壓閾值進(jìn)行比較，進(jìn)行電機(jī)電壓的自適應(yīng)切換，一方面能夠很好的解決現(xiàn)有技術(shù)中人工切換的便利性問題；另一方面通過構(gòu)建開關(guān)電源電路作為電源模塊對外部電源進(jìn)行調(diào)整再進(jìn)過

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，浙江漢恒熱電科技有限公司申請一項名為“一種具有蓄冷功能的半導(dǎo)體制冷模組及控制方法”的專利，公開號CN121346411A，申請日期為2025年12月。專利摘要顯示，本發(fā)明涉及一種具有蓄冷功能的半導(dǎo)體制冷模組及控制方法。它解決了現(xiàn)有車載冰箱單獨(dú)運(yùn)行時需要使整車壓縮機(jī)保持長時間低轉(zhuǎn)速運(yùn)行等技術(shù)問題。包括半導(dǎo)體制冷片，半導(dǎo)體制冷片的冷面一側(cè)設(shè)有冷端換熱組件，半導(dǎo)體制冷片的熱面一側(cè)設(shè)有板式換熱器，板式換熱器一側(cè)設(shè)有蓄冷換熱器以及相變材料封裝盒，相變材料封裝盒內(nèi)充填有低溫相變材料，板式換熱器和/或相變材料封裝盒連接有與整車壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)相連的冷媒流通機(jī)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn)在于：在整車壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)工作時通過低溫相變材料快速儲存冷量，可在整車壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)停止工作后由低溫相變材料為半導(dǎo)體制冷

許多車主都遇到過這樣的困擾：車輛長時間停放后，電瓶突然虧電導(dǎo)致無法啟動。面對這種情況，不少人第一反應(yīng)是聯(lián)系救援搭電或直接更換新電瓶，但這種做法可能既浪費(fèi)金錢又錯失修復(fù)機(jī)會。實(shí)際上，通過科學(xué)處理，多數(shù)虧電電瓶都能恢復(fù)性能，延長使用壽命。車輛熄火后，防盜系統(tǒng)、車載電腦等電子設(shè)備仍會持續(xù)消耗電量。配備無鑰匙進(jìn)入功能的車型尤為明顯，這類設(shè)備在待機(jī)狀態(tài)下會加速電瓶電量流失。若車輛停放超過兩周，電瓶可能因過度放電導(dǎo)致極板硫化，進(jìn)而引發(fā)性能衰退甚至報廢。當(dāng)發(fā)現(xiàn)電瓶虧電時，切勿急于更換。多數(shù)情況下，電瓶只是電量耗盡而非物理損壞。此時極板表面尚未形成頑固的硫酸鉛結(jié)晶，通過汽車發(fā)電機(jī)正常充電即可激活離子活性。盲目更換新電瓶不僅造成經(jīng)濟(jì)損失，還可能讓原本可修復(fù)的舊電瓶提前退役。針對輕度虧電情況，建議通過持續(xù)行駛實(shí)