點擊下方品牌名字，獲取更多技術(shù)資料######在制冷系統(tǒng)中，壓縮機作為核心動力部件，其穩(wěn)定可靠運行對于整個系統(tǒng)的效能與安全性起著決定性作用。然而，在壓縮機實際運行過程中，經(jīng)常出現(xiàn)過電流與溫度過高的風險，為此壓縮機配置了保護控制，說明如下。一、壓縮機的保護繼電器1、外置式保護繼電器外置式保護繼電器通常由蝶形雙金屬片與電熱絲構(gòu)成核心組件。這兩者通過串聯(lián)連接后，再與壓縮機的主電路實現(xiàn)串聯(lián)，并且被穩(wěn)固地安裝于壓縮機殼體之上。雙金屬片由兩種不同熱膨脹系數(shù)的金屬貼合而成，當溫度達到其預(yù)設(shè)的動作溫度時，由于兩種金屬的熱膨脹程度不同，雙金屬片會發(fā)生彎曲變形。這種變形會帶動與之相連的常閉觸點斷開，從而切斷壓縮機的電源供應(yīng)，實現(xiàn)對壓縮機的過載與過熱保護，防止壓縮機因過電流或高溫而損壞。2、內(nèi)埋式保護繼電器內(nèi)埋式

電動升降避雷針的工作原理主要基于尖端放電效應(yīng)、電動升降機構(gòu)以及防雷系統(tǒng)的協(xié)同作用，以下是對其工作原理的詳細闡述：一、尖端放電效應(yīng)與防雷原理二、電動升降機構(gòu)的工作原理動力源：電動升降避雷針主要依靠電機作為動力源，通過減速器等傳動部件，將電機的高速旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為螺桿或齒輪齒條等傳動機構(gòu)的直線運動。傳動方式：控制系統(tǒng)：電動升降避雷針的控制系統(tǒng)通常包括上升限位、下降限位、過流保護、急停按鈕等保護措施，以確保升降避雷針的安全和穩(wěn)定運行?？刂葡到y(tǒng)可以接收操作指令并控制驅(qū)動裝置工作狀態(tài)，通過遙控、手動或自動控制模塊實現(xiàn)升降功能。部分智能型產(chǎn)品可聯(lián)動雷電預(yù)警系統(tǒng)，根據(jù)氣象數(shù)據(jù)自動調(diào)整避雷針高度。三、電動升降避雷針的工作流程

證券之星消息，隆基機械(002363)10月13日在投資者關(guān)系平臺上答復(fù)投資者關(guān)心的問題。投資者提問：請問是否有電機配件？隆基機械回復(fù)：尊敬的投資者： 您好！ 公司主要研發(fā)、生產(chǎn)和銷售汽車制動盤、制動鼓等制動部件產(chǎn)品，沒有電機配件。 感謝關(guān)注！

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，江門市華辰智能機械有限公司取得一項名為“一種內(nèi)置電機的中空型諧波減速機”的專利，授權(quán)公告號CN 223594888 U，申請日期為2025年1月。專利摘要顯示，本實用新型涉及一種內(nèi)置電機的中空型諧波減速機，其包括：底殼，所述底殼上設(shè)有第一凹臺，所述第一凹臺上嵌裝有塑料諧波減速機柔輪及外轉(zhuǎn)子電機，所述第一凹臺的底面及所述外轉(zhuǎn)子電機的底面之間設(shè)有凸臺，與所述底殼轉(zhuǎn)動連接的輸出軸，所述輸出軸的中部安裝腔內(nèi)嵌裝有諧波減速機剛輪，其中，所述諧波減速機剛輪與所述塑料諧波減速機柔輪傳動連接，所述外轉(zhuǎn)子電機的底面及所述凸臺之間設(shè)有空隙。本實用新型公開的內(nèi)置電機的中空型諧波減速機，采用中空型外轉(zhuǎn)子電機，電機嵌入于諧波柔輪內(nèi)，而且諧波減速機柔輪及諧波減速機剛輪采用輕便的塑料材質(zhì)制造，使整

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，南京航空航天大學;上海凱爾孚應(yīng)力腐蝕試驗設(shè)備有限公司申請一項名為“一種升降溫速率可調(diào)控的熱機械疲勞試驗裝置”的專利，公開號CN121231195A，申請日期為2025年9月。專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種升降溫速率可調(diào)控的熱機械疲勞試驗裝置，包括液壓伺服疲勞試驗機、水冷機、高頻電磁感應(yīng)加熱系統(tǒng)、液氮冷卻系統(tǒng)和升降溫速率控制系統(tǒng)，液壓伺服疲勞試驗機，用于對試樣施加機械載荷并獲取機械疲勞數(shù)據(jù)；高頻電磁感應(yīng)加熱系統(tǒng)，用于對試樣加熱以瞬態(tài)升溫；液氮冷卻系統(tǒng)，用于對升溫的試樣通過液氮進行快速冷卻；升降溫速率控制系統(tǒng)，用于通過緊貼試樣表面的溫度傳感器獲得試樣的實時溫度，并根據(jù)該實時溫度控制高頻電磁感應(yīng)加熱系統(tǒng)、液氮冷卻系統(tǒng)的工作，以使溫度呈線性變化。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)溫度變化速率可在