冬季氣溫驟降，仟世豐Q18設(shè)備停機(jī)后，燃油系統(tǒng)易因水分結(jié)冰、部件腐蝕出現(xiàn)故障，嚴(yán)重影響設(shè)備啟動(dòng)與使用壽命。低溫環(huán)境下，燃油中的水分會(huì)凝結(jié)成冰，堵塞油路、濾芯，同時(shí)腐蝕金屬部件，造成不可逆損傷。為規(guī)避此類(lèi)問(wèn)題，需結(jié)合停機(jī)時(shí)長(zhǎng)，采取針對(duì)性的防水防損措施，精準(zhǔn)守護(hù)燃油系統(tǒng)。仟世豐Q18停機(jī)前務(wù)必徹底放水，從源頭減少水分殘留。先打開(kāi)燃油箱底部放水閥，將沉積在油箱底部的水分完全排出，沉積水多含雜質(zhì)，是腐蝕和結(jié)冰的主要隱患；再擰開(kāi)燃油濾清器放水螺絲，持續(xù)放凈內(nèi)部積水，直至流出的燃油清澈無(wú)渾濁、無(wú)水滴為止。操作前需清潔放水口周邊區(qū)域，避免外部雜質(zhì)混入油路，引發(fā)二次故障。短期停機(jī)（1個(gè)月內(nèi)）無(wú)需放空燃油，重點(diǎn)做好抗凝防水工作。及時(shí)更換適配低溫標(biāo)號(hào)的柴油，北方地區(qū)建議選用-35號(hào)及以下標(biāo)號(hào)柴油，避免燃油低溫凝

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經(jīng)濟(jì)器在制冷系統(tǒng)中的應(yīng)用以二次進(jìn)氣螺桿壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)為典型，尤其適用于蒸發(fā)溫度較低（通常在-25℃以下）的工況。在該類(lèi)工況下，普通單級(jí)螺桿壓縮機(jī)受壓縮比增大影響，會(huì)出現(xiàn)能效下降、制冷量衰減、排氣溫度偏高的問(wèn)題，不僅制約運(yùn)行效率，還可能影響機(jī)組使用壽命。螺桿壓縮機(jī)的當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，制冷劑蒸氣被吸入嚙合齒槽，并隨著基元容積不斷減小而被壓縮至冷凝壓力。在配備經(jīng)濟(jì)器的系統(tǒng)中，液態(tài)制冷劑首先經(jīng)過(guò)主節(jié)流閥前的一段過(guò)冷流程：一部分高壓液態(tài)制冷劑被引出，經(jīng)節(jié)流后進(jìn)入經(jīng)濟(jì)器低壓側(cè)，蒸發(fā)吸熱，這一過(guò)程使主路中的剩余液態(tài)制冷劑進(jìn)一步過(guò)冷；過(guò)冷后的制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器時(shí)，可吸收更多熱量，從而提升單位質(zhì)量制冷量；同時(shí)，經(jīng)濟(jì)器產(chǎn)生的中壓蒸氣通過(guò)中壓接口補(bǔ)入壓縮機(jī)，參與后續(xù)壓縮過(guò)程。通過(guò)引入經(jīng)濟(jì)器補(bǔ)氣循環(huán)，可有效改善單級(jí)螺桿壓